Gallerie

	Eric Berguerand au volant de sa Lola B99 F3000 équipée des commandes au volant Geartronics. Tendez l'oreille et appréciez la rapidité des passages de rapport et le coup de gaz parfaitement dosé. La vidéo montre une grosse glissade sur la route mouillée vers la fin du parcours, les deux mains sur le volants ont été très utiles!
	Pour comparaison, une vidéo embarquée toujours d'Eric Berguerand SANS le paddle shift Ecoutez la différence est impressionante! (départ à 2minutes)
	Une autre installation du système Geartronics, Cette vidéo embarquée de Marcel Steiner montre non seulement son exceptionnelle pointe de vitesse mais aussi le système en action grace à divers angles de caméra. En regardant au dessus de la fixation du triangle à la boite de vitesse on peut voir avec quelle vitesse le verrin agit.
	Une vidéo montrant la fonction automatique du système Geartronics. Le système est d'abord testé en manuel puis passé en auto. le regime est simulé et Geartronics monte les raports automatiquement. Ensuite le régime chute et les gaz sont coupés. Le système attend la fin de freinage pour descendre tous les rapports en une fois. On peut voir un retrogradage de 6ème en première en moins d'un seconde.
	Pas l'application la plus sérieuse mais surement une des plus spéctaculaire, la Ford Fiesta de Ken Block dans sa célèbre video à Montlhéry. Une belle démonstration de l'utilisation de la palette rallye et ses avantages quand l'angle de contre braquage devient important. Notez que malgré tous les mauvais traitements infligés à la Fiesta, aucun passage de rapport n'a échoué pendant tout le tournage.
	Le test des commandes au volant est réalisé pendant la chauffe de cette Lola B02 F3000. Une vue en détail du verrin de boite de vitesse et du coup de gaz.
	La Reynard Inverter équipée d'un moteur moto Honda Fireblade roulant à Silverstone. L'utilisation de Geartronics est possible sur une grande majorité des moteurs moto. Il faut pour cela réaliser quelques usinages sur le carter de boite pour fixer le potentiomètre qui renseignera le boitier sur la position du barillet de boite. Sans ce capteur, impossible de réellement piloter de manière précise la boite de vitesse.
	Encore une Lola F3000 mais cette fois vu de l'extérieur sur le tracé de Valence en Espagne. Le son très clair permet d'entendre parfaitement le fonctionnement du système Geartronics, quasiment aucune coupure à la montée et des descentes de rapports très rapides avec un coup de gaz clair et parfaitement exécuté.